Nos réservoirs de carburant en matériau composite sont conçus comme pièces de remplacement pour les véhicules indiqués sur les pages produit correspondantes. Contrairement aux réservoirs en acier, le matériau composite n’est pas sujet à la rouille.
Fabriqué en Lettonie selon des procédures définies de production et de contrôle qualité.
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Nous exploitons également UnderbodyGuards, notre boutique spécialisée dans les plaques de protection et les protections de soubassement spécifiques aux véhicules européens.
Nos réservoirs de carburant sont fabriqués à partir d’un système composite à base de résine polyester et de renfort en fibres de verre. Des matériaux de renforcement supplémentaires peuvent être utilisés selon la conception du produit concerné.
Les matériaux sont sélectionnés en fonction des types de carburant indiqués sur la page du produit concerné. Le processus de fabrication vise à maintenir des dimensions, un volume et un ajustement constants.
Chaque réservoir est conçu pour correspondre à la géométrie, aux points de fixation et aux raccordements du réservoir d’origine indiqué. Toutefois, les différentes versions du véhicule, les tolérances de production, l’âge du véhicule, les réparations antérieures et les modifications peuvent influencer l’installation. La compatibilité doit donc être vérifiée avant l’installation à l’aide du modèle, de l’année, de la motorisation et, si nécessaire, du numéro VIN. Une vérification professionnelle de l’ajustement et de légères adaptations peuvent occasionnellement être nécessaires.
Chaque réservoir de carburant est contrôlé après sa fabrication afin de vérifier son étanchéité conformément à notre procédure de contrôle en production. Ce contrôle confirme l’état du réservoir au moment de l’essai, mais n’exclut pas les dommages pouvant survenir pendant le stockage, le transport, la manutention ou l’installation.
Avant l’installation, le réservoir doit être inspecté visuellement et soumis à un contrôle d’étanchéité par un professionnel automobile qualifié, conformément à notre procédure de garantie et de retour. N’installez pas et n’utilisez pas le réservoir si une fuite, une fissure, une déformation ou toute autre anomalie est constatée.
La production est réalisée en Lettonie selon des procédures définies de fabrication et de contrôle qualité. La sélection du réservoir adapté au véhicule, une installation professionnelle et l’utilisation du carburant spécifié sont essentielles pour assurer un fonctionnement sûr et fiable.
Le matériau composite du réservoir n’est pas sujet à la rouille ni à la perforation provoquée par la corrosion. Cela contribue à réduire le risque de contamination du système de carburant causée par la corrosion du réservoir lui-même.
Selon l’application du véhicule et la conception du produit, un réservoir en matériau composite peut être plus léger qu’un réservoir métallique comparable. La différence de poids réelle varie selon le produit.
Les matériaux composites présentent généralement une conductivité thermique inférieure à celle de l’acier ou de l’aluminium. Selon les conditions d’utilisation et l’environnement, cela peut contribuer à réduire la condensation liée aux variations de température à l’intérieur du réservoir.
La construction en matériau composite est conçue pour résister aux vibrations et aux contraintes mécaniques attendues dans le cadre d’une utilisation normale du véhicule, à condition que le réservoir soit correctement sélectionné et installé par un professionnel.
Comme tout réservoir de carburant, le produit peut être endommagé par une collision, un choc important, une installation incorrecte, des débris routiers ou d’autres influences extérieures.
Le corps du réservoir en matériau composite ne produit pas d’étincelles dues à un contact métal contre métal. Cette caractéristique ne doit toutefois pas être interprétée comme une garantie contre l’incendie, les fuites ou les dommages en cas de collision.
Le matériau composite ne rouillant pas, il n’est pas sujet aux perforations provoquées par la corrosion. La durée de vie réelle dépend de la qualité de l’installation, de l’état du véhicule, des conditions d’utilisation, de l’entretien et des influences extérieures.
La fabrication en matériau composite peut constituer une solution de remplacement pratique pour les véhicules dont le réservoir métallique d’origine est corrodé, endommagé ou difficilement disponible.
Les matériaux composites sont largement utilisés dans les applications techniques où la résistance chimique, la maîtrise du poids et la résistance à la corrosion sont importantes.
L’adéquation et les performances de chaque réservoir de carburant dépendent de sa conception spécifique, des matériaux utilisés, du processus de fabrication, de son affectation au véhicule approprié et de la qualité de son installation.
Nos réservoirs de carburant ne sont pas fournis avec un rapport TÜV individuel ni avec un document d’homologation distinct, sauf si cela est expressément indiqué sur la page du produit concerné.
Les exigences réglementaires en matière de contrôle, d’homologation et d’enregistrement peuvent varier selon le pays, le véhicule, le produit concerné et la méthode d’installation. Le fait qu’un réservoir soit conçu comme une pièce de remplacement ne détermine pas à lui seul son traitement par l’autorité nationale compétente.
Avant l’achat ou l’installation, le client doit vérifier les exigences applicables auprès de l’autorité chargée de l’immatriculation, d’un organisme de contrôle technique agréé ou d’un expert qualifié.
Pour les véhicules immatriculés en Allemagne, toute conséquence éventuelle sur l’autorisation de circulation du véhicule ainsi que toute exigence de contrôle, d’acceptation, d’enregistrement ou de documentation supplémentaire doivent être déterminées par l’autorité compétente ou par un organisme de contrôle technique agréé conformément aux dispositions applicables de la StVZO.
Nous ne pouvons pas garantir qu’aucun contrôle, aucune homologation, aucun enregistrement ni aucune documentation supplémentaire ne sera exigé dans chaque cas particulier.